Perchè esportà i tassi di trasportu di mare chì si trovanu brusgiamente partendu da u 2022 024?
Hè a tarifa di trasportu di skyrocketing un disastru per a Cina'i desidratati i fornitori d'agliu?
Analisi di oghje'Mercatu logisticu di S interviamentu:
L'aumentu di u prezzu per tutte e rotte stu tempu principiatu principalmente in Sudamerica. U mutivu principale per aumentu di u prezzu in America hè chì u Brasile hà impone tariffu supplementari nantu à i veiculi di l'energia cinese in lugliu è oltre. BYD hà a pianificazione di custruisce una fabbrica in Brasile è hè prevista di spedinu 20.000 containers, risultatu in a capacità di spedizione. Ùn hè micca abbastanza. Cosco ha restavatu i so navi da l'africa Occidentale è murivate à l'America del Sud, chì hà purtatu à un'indifrica resa in Africa Occidentale! In aghjuntu, i Stati Uniti hà annunziatu chì risponde à 50-60% tariffe in Cina in u futuru, chì giru alluntanarià alcune cumpagnie chinese per aumentà u so investimentu in Sudamerica!
U voluminu di a carica europea hè relativamente stabile, ma à causa di l'impattu di a crisa di u mare HU00, u calendariu di u fiume, u sicretu di i navi chì ci deve esse operati, risultanti, chì portaranu ancu à una capacità di spedizione relativamente stretto.
♦Per summi i fattori ughjettivi sopra, u Acordu di i sughjettivi è di i tacit è i pruprietarii di l'embettari per travaglià per coglie i prezzi sò ancu un fattore relativamente grande sta volta!
Basatu nantu à u ghjudiziu empiricu è l'attuali futuri futuri futuri di alcune cumpagnie di spedizione:
1. U prezzu aumentu a tendenza in u Sud America hè previstu di cuntinuà finu à a prima ghjugna (prevista à esse 6.000 grandi cuntenituri in Messicu è 8.000 in Brasile)
2. Hè un pocu difficiule di riduce i prezzi relativamente in modu in u Mediu Oriente. L'aumentu di u prezzu sò attualmente affruntendu a resistenza è ponu esse ligeramente ridutta o mantinuta.
3. E cumpagnie di spedizione europei anu una forte vuluntà di aumentà i prezzi è sò supportati da una piccula quantità di carica. I cumpagnie di spedizione anu 2-3 navi chì ùn venenu micca ogni mese, chì hà un grande impattu. CMA hà dui navi chì ùn vanu micca à l'hamburg, facendu difficiuli di truvà pusizioni in hamburg recentemente. , ùn hè micca previstu di aumentà in ghjugnu, è u grande counter hè previstu di esse 5.000 à a fine di maghju.
4. Ci hè un ligeru aumentu in l'Asia Sudeste, è l'aumentu hè previstu di 50 dollari US per settimana (alcune cumpagnie di spedizione sò più di 50)
5. Affettatu da a riduzione in Africa in Africa è l'aumentu generale di e cumpagnie di spedizione, l'Africa orientale hè aspettata di circa 3,500-.000.
♦Strategia: Se avete veramente un pianu, pudete cunsiderà occupà uni pochi di pusizioni adatta. Inoltre, duvete ancu pagà l'attenzione à i cambiamenti in caricu designatu. A liberazione lenta di a carica designata significa chì a pusizione hè veramente stretta. In questu casu, duvete pianificà prestu! Allora pudete avvicinà più vicinu à u battellu prima di partenza. Se coglie ogni passu in circa 5 ghjorni è cerca di cabine attuale, ci pò esse ancu una pusizioni relativamente di bè!
Dunque, se ci hè un Fornitore d'agliu desidratatu Cù un trattamentu di cf, serà un veru disastru per l'industria d'agliu desidratu chì hà digià profitti
Allora, chì sarà u prezzu in ghjugnu? Alcuni clienti anu dettu chì ùn avarianu micca spedinu perchè u trasportu mare hè troppu caru. Definitivamente spedinu in ghjugnu. Aspettaremu è vede.
Tempu di Post: Maghju-23-2024